Сдачу Phuket Expressway и тоннеля Кату–Патонг перенесли на 2031 год

Строительство тоннеля между Кату и Патонгом теперь планируется начать не ранее октября 2027 года, а открытие первой фазы проекта Phuket Expressway намечено на октябрь 2031 года.

Обновленный график реализации проекта был подтвержден в сентябре Управлением платных скоростных магистралей Таиланда (EXAT) и правительством страны. Проект уже неоднократно пересматривался, поэтому сроки его реализации в последние годы менялись несколько раз.

Согласно актуальному плану, первая фаза Phuket Expressway, которая соединит Кату и Патонг, должна быть представлена на рассмотрение кабинета министров в декабре 2026 года. Завершить выкуп земель планируется к январю 2027 года, а выбрать подрядчика в рамках тендера — примерно к апрелю. После этого строительные работы должны начаться в октябре 2027 года.

Продолжительность строительства оценивается в четыре года. Завершить работы планируется в сентябре 2031 года, а открыть дорогу для движения — в октябре того же года.

Обновленный график Phuket Expressway

Фаза 1: Kathu–Patong Expressway

• Протяженность: 3,98 км

• Представление кабинету министров: декабрь 2026 года

• Завершение выкупа земель: январь 2027 года

• Выбор подрядчика: апрель 2027 года

• Начало строительства: октябрь 2027 года

• Открытие движения: октябрь 2031 года

Участок протяженностью 3,98 км будет включать эстакадную часть и тоннель длиной 1,85 км через гору между Кату и Патонгом. Именно тоннель станет центральным элементом проекта и обеспечит новый маршрут между двумя районами.

Стоимость первой фазы сейчас оценивается в 16,757 млрд бат. Из этой суммы 5,792 млрд бат должны быть направлены на приобретение земель, а 10,965 млрд — на строительство и технический надзор.

Фаза 2: Muang Mai–Koh Kaew–Kathu Expressway

• Протяженность: 30,62 км

• Представление кабинету министров: сентябрь 2027 года

• Начало строительства: октябрь 2028 года

• Открытие движения: октябрь 2031 года

Вторая фаза должна соединить район аэропорта с Bypass Road и Wichitsongram Road в Кату. Ее стоимость оценивается в 46,752 млрд бат, включая 22,012 млрд на приобретение земель и 24,740 млрд на строительство и надзор за работами.

Обе фазы проекта сейчас планируется открыть в октябре 2031 года.

Изменения проекта и финансирование

Проект тоннеля Кату–Патонг также претерпел технические изменения. EXAT уменьшило запланированную ширину тоннеля с 17 до 14 метров. Обновленный проект сейчас рассматривают соответствующие государственные ведомства. До перехода к следующим этапам проект должен получить одобрение кабинета министров.

Для финансирования первой фазы EXAT также готовит привлечение около 20 млрд бат через инфраструктурный фонд. Предполагается, что средства будут привлекаться поэтапно, по мере необходимости. При этом сама инфраструктура останется государственной, а инвесторы фонда будут получать доход от связанных с проектом денежных потоков.

Согласно текущей финансовой схеме, около 14 млрд бат из средств инфраструктурного фонда могут быть направлены на проект тоннеля Кату–Патонг. Еще примерно 6 млрд предполагается использовать для других дорожных проектов на юге Таиланда.

Пять минут между Кату и Патонгом

После завершения строительства новый маршрут должен сократить время поездки между Кату и Патонгом примерно с 30 до пяти минут.

Ожидается, что первая фаза сможет обслуживать около 50–60 тысяч транспортных средств в сутки, включая мотоциклы. Проект должен создать альтернативное сообщение между двумя районами и снизить нагрузку на существующие дороги.

Таким образом, Phuket Expressway не будет введена в эксплуатацию в ранее обсуждавшиеся сроки.

На данный момент октябрь 2031 года остается целевой датой открытия обеих фаз, однако дальнейшая реализация зависит от получения необходимых разрешений, завершения выкупа земель, выбора подрядчика и проведения строительных работ.