Проект тоннеля Кату–Патонг вновь отправлен на утверждение кабинета министров Таиланда

Проект долгожданного тоннеля Кату–Патонг по-прежнему остается одним из главных инфраструктурных проектов Пхукета, однако после внесения изменений ему вновь потребуется утверждение кабинетом министров Таиланда.

Об этом во время недавнего визита на остров сообщил заместитель министра транспорта Саппхасит Буньямани. По его словам, обновленный проект должен повторно пройти рассмотрение правительства, и в лучшем случае кабинет министров сможет одобрить его в четвертом квартале 2026 года.

Таким образом, ранее достигнутый прогресс фактически был аннулирован. Предыдущая версия проекта уже получила одобрение кабинета министров и находилась на стадии подготовки к проведению тендера по выбору подрядчика. После корректировки, внесенной Министерством транспорта, проект вновь вернулся на этап правительственного согласования.

Несмотря на задержку, Буньямани заверил, что власти намерены реализовать строительство.

«Участок Кату–Патонг — это проект, которого жители Пхукета ждут уже много лет. Он имеет ключевое значение для решения транспортных проблем, повышения удобства передвижения и развития транспортной инфраструктуры острова».

По словам чиновника, детальная проработка проекта уже значительно продвинулась. После получения нового одобрения кабинета министров строительство планируется начать без промедления, а сами работы займут около четырех лет.

Тоннель станет первой очередью будущей платной автомагистрали Phuket Expressway.

Проект включает два этапа:

• Первая очередь — Kathu–Patong Expressway. Четырехкилометровый участок с тоннелем под холмом Кхао-Патонг. Ранее проект уже готовился к проведению тендера, однако теперь вновь ожидает утверждения кабинетом министров.

• Вторая очередь — Mueang Mai–Koh Kaew–Kathu Expressway. Автомагистраль протяженностью 30,6 км от района аэропорта Пхукета до Кату с ответвлением к объездной дороге в Ко-Кэу. Эта часть проекта по-прежнему находится на стадии детального проектирования.

Главным изменением стало уменьшение ширины тоннеля. Министерство транспорта объясняет это необходимостью сохранить стоимость проекта в пределах утвержденного бюджета на фоне роста цен на строительные материалы и выполнение работ.

Во время поездки на Пхукет заместитель министра также осмотрел место будущего строительства тоннеля вместе с депутатом парламента от Пхукета Чалермпонгом Сэнгди, который последовательно выступает за ускорение реализации проекта.

Сэнгди заявил, что внесенные изменения вызывают серьезные вопросы. По его мнению, власти должны подробно объяснить причины сокращения размеров тоннеля и оценить, как это решение скажется на его безопасности и эффективности эксплуатации.

По словам депутата, сейчас проект вновь ожидает рассмотрения кабинетом министров. Только после получения одобрения Управление скоростных автомагистралей Таиланда (EXAT) сможет приступить к следующему этапу реализации.

В результате пересмотра графика предполагаемый срок завершения строительства всей магистрали Phuket Expressway сдвинулся с 2030 на 2031 год.